道路护栏防撞能力的决定因素是磕碰车辆的质量、车辆与护栏在初始磕碰时的视点以及磕碰车辆的速度进行剖析，这三个要素是护栏开发和规划的条件。现在缺乏城市道路车辆与护栏磕碰事端的材料，因而可以参考公路护栏磕碰事端材料进行确定，并依据城市道路交通特色进行批改。

　　高速公路：城市道路护栏的磕碰视点、车辆质量在缺乏材料的情况下可以参照此进行挑选，即别离挑选小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t,磕碰视点取20度，车速的选取则值得商榷，比方美国护栏评价规范Report350中zui大试验车速为100km/h.

　　它的挑选是基于美国限速55mph（89km/h）基础上的，而现在美国速度约束多调整为65mph,甚至有的州调整为70mph,因而Report350规范也应调整，通常道路85%%u4F4D运营车速大于约束车速，现在城市道路与公路的车速办理问题较多。

　　且短时间内难以改变（道路车速办理将另行成文剖析）。虽然顶峰时间城市道路行进速度较低，但是事端却往往是车速大于约束车速时产生的，鉴于城市道路护栏磕碰事端的严峻程度往往大于公路，相邻路段以车速大的为准，就高不就低。

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